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二手车复苏之路开启 优信搭建多维度生态促行业稳步发展

未知   时间:2016-11-15 15:41

  近日,2016汽车流通年会在珠海召开。作为中国二手车行业的领军企业,优信集团受邀出席并由优信拍执行总裁庞见维为代表,对国内外B2B二手车电商模式的优劣势进行了深入探讨和分析。庞见维认为,国外拍卖模式车源集中、买家集中,而国内模式则车源分散、买家分散,市场需要一种可取长补短的全新交易模式。

  近几年,国内二手车电商在资本的推动下大规模兴起,使整个二手车行业迅速升温,并在2015年达到了沸点。随后,由于交易量并未达到预期,市场迅速降温,让二手车电商集体陷入沉默,也让资本从热涌回归理性。

  “有多少溢美之词,就有多少质疑问难。”这句话适合诸多创业领域,特别是二手车行业。有不少对二手车市场爆发抱有过高预期的人感到有些失望,甚至出现了质疑二手车电商伪风口的声音。可在2016年,那些粮草有保障的二手车电商虽然没有像之前那么高调,但依然在稳扎稳打地扩张。在经过转型、升级的洗礼后,二手车电商在生存压力下对二手车交易的理解变得更加清晰和理性,越来越切合实际。

  中外融合 “集中车源网上交易”最大化车商交易效率

  众所周知,二手车行业的特殊之处在于其涉及的领域非常广泛。比如,二手车在交易前,涉及车辆的检测、评估、信息查询等车辆征信体系;在交易过程中,又涉及到过户、金融和保险领域;交易完成后,还涉及到车辆的物流配送、售后维修及保养等领域。以美国成熟的二手车市场为例,利润主要来自三块:一是交易、二是金融、三是售后。而反观我国的二手车市场,单靠交易无法确保电商的生存。

  因此,优信从成立之初,就不断在利用自身的规模化优势采用自建或整合的方式推进产业链条的形成。在交易层面上,优信用了5年时间最大化整合了国内外二手车B2B交易模式的优势,并将传统的现场拍卖模式与互联网+进行了深度融合,摸索出一套能够弥补国内外现有模式短板的新模式——集中车源网上交易。

  据庞见维介绍,集中车源网上交易模式将所有经过“查客”严密检测的车辆统一集中到指定的拍卖场地,消费者可以选择来现场参观。如此一来,既发挥了现场拍卖模式卖家出售意愿强、成交意愿高、出价准确性高的优势,同时也将车源的检测标准统一化,降低了人为干扰因素,使交易平台更有保障。

  深度布局金融领域 拉动二手车存量提升

  在本次年会上,汽车流通协会会长沈进军提出“金融和二手车之间是鱼和水的关系”。他认为,提高金融渗透率的目的是为了留住客户,提高客户粘性,培养消费者的消费习惯,更好的为客户服务。更重要的是,对于中国二手车市场目前处在车源紧张的时候,可以通过金融催生出二手车。

  二手车是薄利行业,传统二手车上下游车商要负担的收车、库存、周转等环节均需要大笔本金支撑,而他们已经难以支撑日益增长的市场规模,更不要提扩大经营。所以,前不久,优信推出了一项帮助车商解决融资需求的金融解决方案,任意袋。对于车商而言,充足的资金将有利于其优化现金流配置,经营周转时间将因此缩短。而效率的提升,利润额和ROI也会随之提高。

  实际上,因政策导向和市场发展所需,优信早已在二手车金融领域进行了深度布局。此前,优信曾针对C端消费者上线了“付一半”服务。该服务以二手车残值顶替一半费用使消费者购车方式更加灵活,成本更加低廉。而任意袋的推出,不仅标志着优信正式从C端金融进军供应链金融领域,也标志着优信完成了在汽车金融领域的革新布局。

  整合碎片化服务 “优信认证”成行业售后新标

  近几年,互联网思维大行其道,各电商平台通过烧钱砸广告,巨额补贴车商,密集式、高成本的地推,以获取流量。但对重线上轻线下的二手车电商而言,交易过程的碎片化使消费者在检测、售后、质保等许多环节都不能获得良好体验。

  因此,要解决车源信息、检测评估标准、交易流程和服务体系的碎片化,整合交易的产业链条,形成统一的标准是必要的手段。今年8月底,优信对自身售后服务体系进行了全面升级,并更名“优信认证”。这不仅让用户享受到一套明细规定下的统一售后服务,实现了行业服务流程的标准化,同时夯实了优信的品牌基础,提升了服务品质。

  毫无疑问,优信凭借在售前、售中、售后的多方位紧密结合,其二手车生态体系已初具规模。随着“活跃二手车市场”、“国八条”等利好政策的陆续落地,“限迁”等制约二手车发展的壁垒将被逐步打破,这预示我国的二手车将迎来快速发展期,也为正处于市场培育期的二手车电商提供了良好的发展机遇。优信也将继续发挥自身在服务和技术上的优势,推动行业走向新的高度。

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